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强基建夯基石多彩画卷渐次铺展
发布日期:2020-10-02 20:13   来源:未知   阅读:

贵州省地处云贵高原,境内山高谷深,沟壑纵横,素有“九山半水半分田”之说。曾经受困于基础设施薄弱的贵州,经济社会发展严重受阻。

“十三五”时期,贵州奋起直追,力破瓶颈,全力推动基础设施建设大踏步前进。昔日“地无三里平”的贵州,如今天堑变通途、高峡出平湖,为经济社会发展奠定坚实基础。

交通改善缔造“高速平原”

贵州是全国唯一没有平原支撑的省份,地形复杂,路一直是贵州发展最突出、群众反映最强烈的问题。然而,随着公路、铁路、民航、水运的快速发展,昔日“贵州到,汽车跳”的现象正被“高速平原”的现实所取代。

走进毕节市威宁自治县石门乡荣合村新营苗族风情小康寨,小广场、休息长廊、花坛等设施应有尽有,村民们沿着整洁的街道来来往往,整个寨子生机盎然。过去,这里是石门乡所有村寨中最“难走”的村民组,家家都是茅草房、泥瓦房,人畜混居,环境非常差。

“如今,公路进村入户,实现了组组通硬化路,连通了‘内循环’。交通路网完善,为群众出行带来极大便利,环境越来越好,发展越来越快,外面的人都愿意到我们这里做客了。”石门乡荣合村党支部书记李威告诉记者,全寨现有82户359人,其中建档立卡贫困人口71户314人,2014年至2019年已脱贫69户310人,剩余未脱贫2户4人已于今年6月全部达到脱贫验收标准。

石门乡的蜕变是贵州大力发展交通基础设施建设的真实体现。自2015年开始,贵州先后在西部地区率先实现“县县通高速”“村村通”“组组通”,加上“市市通”民航、“市市通”高铁的深入推进,贵州作为西南重要陆路交通枢纽的区位优势不断凸显。

在铁路建设上,贵州自2014年第1条高铁??贵广高铁开通以来,年年都有高铁开通。2019年,贵州高铁运营里程达到1432公里。

公路建设强势推进。到2019年底,全省公路总里程20.5万公里,其中高速公路7005公里,排全国第四、西部第二,综合密度排全国第一。

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